金日成生前稱：若連接韓朝鐵路 年收入達15億美元

韓國政府加快韓朝鐵路連接步伐的情形之下，金日成過去的發言“我們就可以坐等收益，每年至少可賺15億美元”，引發關註。9日韓國國會國土交通委員會的自由韓國黨議員閔耿昱（音），提及《金日成全集》（1996）第44卷有關韓朝鐵路連接的內容，說道：“韓朝鐵路連接項目如金日成遺訓一般。”金日成在著作中表示：“新義州和開成區間再加一個線路，變成複線鐵路，來運輸中國出口到韓國的貨物，就能年賺4億美元以上”，“初步估算俄羅斯、中國黑龍江等地區出口韓國的貨物，從圖們江出發，利用東海岸鐵路搬運，一年收益將超過10億美元。”金日成所說的15億美元，約等於今日的1兆7千億韓元（約?104億人民幣，一億韓幣約等於60萬人民幣）。金日成的“15億美元”發言內容，被寫進閔耿昱議員從國土部收到的《歐亞高鐵建設方案》研究報告書裏。這是韓國交通研究院受國土部委託，於2016年2月進行的研究報告。該研究預測，若韓朝鐵路相連接，韓國需要?使用朝方鐵路而支付的費用可達數百億至數千億韓元。通過韓朝鐵路連接，京義線可與中國境內鐵路連接，該線路使用費用將達年948億韓元。該研究結果，以當前韓國高鐵費用?依據，估算京義線（420km）運費?6萬9千韓元。該估算方式採取的是，先假設線路使用費用?韓國高鐵收入的34%，再計算韓半島內遊客的需求和韓中兩國旅客的換乘需求。研究院表示：“如果三條線路（京義線、京元錢、東海線）全部建設，使用費用將增加更多”，“朝鮮不止對韓中兩國，還可以對韓俄兩國的旅客和貨物進行收費。”也有預測稱，韓朝鐵路連接之後，通過物流費用成本降低，可以相抵一部分向朝鮮支付的線路使用費。